 | MURZYA | Кошка, гуляю сама по себе | |
| ДневникЗаголовкиКомментарииДрузьяМетки | |||
ЖЖ гибнет :( 16.11.2006 17:41:41
Как я заметила, ЖЖ умирает. Когда регистрировалась, а это было чуть меньше года назад, в ЖЖ кипела жизнь. Кто-то стебался на выбранной жертвой, кто-то наоборот помогал выжить ново-пришедшим. Выкладывали свое творчество или смешной бред, обсуждали, ругались, смеялись. В постах всегда было много комментариев, различных и разных людей. А что сейчас? Несколько выжавших Колек пишут и все. Сколько нас осталось? Сколько потерь понесли? Чебурашка, Слукад, Фаер и многие другие. ИМП всегда избавлялся от других, а в итоге умер сам. Для чего все это было? Стеб, ругань, гнобение слабых? В то будет дальше? Мне грустно...Комментариев: 40
Как я заметила, ЖЖ умирает. Когда регистрировалась, а это было чуть меньше года назад, в ЖЖ кипела жизнь. Кто-то стебался на выбранной жертвой, кто-то наоборот помогал выжить ново-пришедшим. Выкладывали свое творчество или смешной бред, обсуждали, ругались, смеялись. В постах всегда было много комментариев, различных и разных людей. А что сейчас? Несколько выжавших Колек пишут и все. Сколько нас осталось? Сколько потерь понесли? Чебурашка, Слукад, Фаер и многие другие. ИМП всегда избавлялся от других, а в итоге умер сам. Для чего все это было? Стеб, ругань, гнобение слабых? В то будет дальше? Мне грустно...Комментариев: 40
Деградация! 15.11.2006 13:06:10
Среди моих знакомых есть один одаренный, в своей жизни сделал кучу глупостей только из за своей тупости. причем поговорка "Не наступай дважды на одни и те же грабли" не про него, он может наступать до тех пор пока они будут лежать. Такие люди ни когда не признают себя не правыми им кажется что они умнее всех. Элементарный случай:
Вчера попросила дать мне карту со скидкой, согласился. На следуюйщий день провожая:
- Ты выложил карту?
- Да, она на тумбочке.
- Хорошо, спасибо.
закрыв за ним дверь, подхожу к тумбочке, карты нет. Звоню ему..
- А где карта?
- На тумбочке.
- Ее там нет. Ты точно ее выложил?
- Да, посмотри на столе.
- Ее ни где нет, зачем врешь?
- Я выложил, только забыл куда.
я психанула и бросила трубку. Через 4 часа моего игнорирования его звонков пришла смс "Ириш, извини, карта у меня. Она была в сумке. Зайди, забери ее." Звоню ему:
- Зачем врал, что выложил?
- Я выкладывал ее в блокноте, а затем по запарке его забрал.
- Я просила карту, а не блокнот с картой внутри, не делай из меня дуру!
- Ириш, я честно выкладывал, не кричи на меня.
....
- Ир, хочешь честно?
- Да!
- Я не хотел тебе ее давать.
- Я знаю, ты мне объясни, почему вчера сразу не сказал, что не дашь, зачем врать и мозги пудрить?
В трубке молчанье.
Ну и как можно назвать такого человека?
Комментариев: 15
| Среди моих знакомых их много.(37.50%|голосов: 6) |
| Ни одного такого не знаю(12.50%|голосов: 2) |
| Не обращал(а) внимания(18.75%|голосов: 3) |
| Я такой(ая) же, как и эти особо умные(31.25%|голосов: 5) |
| итого проголосовало: 16 |
Среди моих знакомых есть один одаренный, в своей жизни сделал кучу глупостей только из за своей тупости. причем поговорка "Не наступай дважды на одни и те же грабли" не про него, он может наступать до тех пор пока они будут лежать. Такие люди ни когда не признают себя не правыми им кажется что они умнее всех. Элементарный случай:
Вчера попросила дать мне карту со скидкой, согласился. На следуюйщий день провожая:
- Ты выложил карту?
- Да, она на тумбочке.
- Хорошо, спасибо.
закрыв за ним дверь, подхожу к тумбочке, карты нет. Звоню ему..
- А где карта?
- На тумбочке.
- Ее там нет. Ты точно ее выложил?
- Да, посмотри на столе.
- Ее ни где нет, зачем врешь?
- Я выложил, только забыл куда.
я психанула и бросила трубку. Через 4 часа моего игнорирования его звонков пришла смс "Ириш, извини, карта у меня. Она была в сумке. Зайди, забери ее." Звоню ему:
- Зачем врал, что выложил?
- Я выкладывал ее в блокноте, а затем по запарке его забрал.
- Я просила карту, а не блокнот с картой внутри, не делай из меня дуру!
- Ириш, я честно выкладывал, не кричи на меня.
....
- Ир, хочешь честно?
- Да!
- Я не хотел тебе ее давать.
- Я знаю, ты мне объясни, почему вчера сразу не сказал, что не дашь, зачем врать и мозги пудрить?
В трубке молчанье.
Ну и как можно назвать такого человека?
Комментариев: 15
Любимчик 14.11.2006 21:08:24
У каждого в жизни был, есть или будет любимчик, им может быть человек, животное, растение или даже игрушка. Бывает, что на протяжении жизненного пути у человека один любимец сменяется другим. У меня же это мой котенок. Его звать Малыш. Завести его мне было не просто, сначала запрещали родители, затем парень. Когда поступила в универ, мой молодой человек пообещал если я отлично закончу сессию купить мне котенка, сессию закончила, но появилась отговорка, и только в феврале, когда он уехал по делам в Санкт Петербург, я сама купила его. Конечно в тот же день я позвонила своему и рассказала о своем поступке, но дело было сделано и всем пришлось смериться с пополнением в семье!
(...ещё картинки...)Комментариев: 57
У каждого в жизни был, есть или будет любимчик, им может быть человек, животное, растение или даже игрушка. Бывает, что на протяжении жизненного пути у человека один любимец сменяется другим. У меня же это мой котенок. Его звать Малыш. Завести его мне было не просто, сначала запрещали родители, затем парень. Когда поступила в универ, мой молодой человек пообещал если я отлично закончу сессию купить мне котенка, сессию закончила, но появилась отговорка, и только в феврале, когда он уехал по делам в Санкт Петербург, я сама купила его. Конечно в тот же день я позвонила своему и рассказала о своем поступке, но дело было сделано и всем пришлось смериться с пополнением в семье!
(...ещё картинки...)Комментариев: 57
Помогите кто чем сможет 14.11.2006 18:11:21
Наконец-то разобралась со своим глючным телефоном и скачала на комп фотографии. Хотелось бы поместить их в свой пост, но вот не знаю, как это сделать. Научите, пожалуйста.
С уважением MURZYA.
Комментариев: 19
Наконец-то разобралась со своим глючным телефоном и скачала на комп фотографии. Хотелось бы поместить их в свой пост, но вот не знаю, как это сделать. Научите, пожалуйста.
С уважением MURZYA.
Комментариев: 19
Неверный выбор 12.11.2006 12:56:29
Они встретились случайно, он оставил ей свой номер в надежде, что она позвонит. Не придав этому значения она положила его в карман. У нее был молодой человек, который ее сильно любил и ей казалось, что она его тоже. Садясь в автобус, она снова его увидела, он выходил на этой остановке. Она решила написать ему смс. Однажды он позвонил, они разговаривали всю ночь, и следующую, и последующие.... Ей нравилось с ним болтать, он был как будто частичкой ее и он это чувствовал. Но они не говорили этого друг, другу понимая, что между ними есть ее парень, с которым она жила. Она не знала что делать, ей хотелось его увидеть, обнять, раствориться в его объятьях. Гоня прочь свои желания ее сердце разрывалось на мельчайшие кусочки. Она запрещала себе влюбляться, гнала прочь подобные мыли и желания. Это сводило ее с ума, но она ни чего не могла сделать.... Ей пришлось с ним оборвать общенье. О чем она потом пожалела, но было поздно....Комментариев: 44
Они встретились случайно, он оставил ей свой номер в надежде, что она позвонит. Не придав этому значения она положила его в карман. У нее был молодой человек, который ее сильно любил и ей казалось, что она его тоже. Садясь в автобус, она снова его увидела, он выходил на этой остановке. Она решила написать ему смс. Однажды он позвонил, они разговаривали всю ночь, и следующую, и последующие.... Ей нравилось с ним болтать, он был как будто частичкой ее и он это чувствовал. Но они не говорили этого друг, другу понимая, что между ними есть ее парень, с которым она жила. Она не знала что делать, ей хотелось его увидеть, обнять, раствориться в его объятьях. Гоня прочь свои желания ее сердце разрывалось на мельчайшие кусочки. Она запрещала себе влюбляться, гнала прочь подобные мыли и желания. Это сводило ее с ума, но она ни чего не могла сделать.... Ей пришлось с ним оборвать общенье. О чем она потом пожалела, но было поздно....Комментариев: 44
Мнение немцев о русских машинах 01.11.2006 16:50:49
Письмо сотрудника Даймлер-Крайслер своему руководству: Письмо г-на Мюллера г-ну Шнайдеру.
Г-н Шнайдер, здравствуйте! Перед тем как я представлю полный отчёт о командировке в Тольятти и Москву, я считаю необходимым познакомить Вас со своими впечатлениями относительно продукции ВАЗа и некоторых особенностях жизни российского автолюбителя. Год, проведённый мною в России, натолкнул меня на удивительные открытия. Г-н Шнайдер, главное моё открытие состоит в том, что мы никогда не сможем завоевать автомобильный рынок этой противоречивой страны.
Я знаю, что Вы удивлены и ожидали иного результата, но это именно так. Вы знаете, что я исследовал автомобильные рынки многих стран и в этом деле я не новичок, однако, такое положение вещей я встретил впервые. Всё в России происходит наоборот, а некоторые вещи останутся для меня загадкой навсегда. Г-н Шнайдер, когда я впервые увидел эти автомобили, мне сразу бросилась в глаза их угловатость. Оказалось, что это не устаревшая технология, как мы привыкли считать, а совсем наоборот,- традиция. Сила традиций здесь настолько велика, что на протяжении последнего десятилетия они не выпускали новых моделей, а трансформировали уже имеющиеся. Традиций придерживаются очень строго и даже на последних моделях, углы остаются основной линией дизайна кузова.
Я спросил инженеров ВАЗа, осведомлены ли они о пагубном влиянии традиций на аэродинамику автомобиля. Инженеры громко и долго смеялись, прежде чем ответили, что такой кузов вовсе не влияет на аэродинамику машины. Я был поражён, зная сколько труда тратят наши инженеры, выискивая пути улучшения аэродинамики автомобиля, в то время как, русские уже решили эту проблему!
Оказалось, что они ставят практически на все модели автомобилей одинаковый двигатель, которому аэродинамика кузова ни к чему. Гениально, г-н Шнайдер! Они не думают об аэродинамике, потому что с таким двигателем, думать о её улучшении вовсе нет смысла. Г-н Шнайдер, их кузов - настоящее чудо техники. Ни один его элемент не стыкуется с другим. Я сначала удивился, но мне сказали, что это специально. Размер щели можно отрегулировать в домашних условиях одной отвёрткой. У них это вроде хобби. Каждый возит с собой кучу инструмента и прямо на улице доводит машину под себя. В России любой автолюбитель ещё и механик. Я спросил о шуме, который вероятно мешает в дороге, на что мне сказали, что шум, проникающий в салон, усиливает эффект ощущения скорости. Разве наши инженеры могли додуматься до такого? Г-н Шнайдер они настоящие экстремалы, а наши автомобили слишком комфортны.
Инженеры ВАЗа рассказали мне, что автомобиль проектируется с упором на усиление эффекта ощущения скорости и эффекта ощущения дорожного покрытия. Как вы уже поняли, в эффекте скорости они используют кузов, а вот в эффекте ощущения дорожного покрытия они задействуют подвеску. Конструкция подвески позволяет водителю чувствовать даже мельчайшие дефекты дорожного покрытия, на любых скоростях. Пик эффекта наступает зимой, особенно при морозах ниже двадцати пяти градусов. Езда в таких погодных условиях напоминает спуск с лестницы на табурете. Мне очень запомнилась такая езда. Повторюсь, что на ВАЗе проповедуют только экстремальную линию езды. Вероятно, поэтому автомобили данного производителя пользуются в России таким широким спросом. Весь завод живёт мыслью об улучшении автомобиля. Некоторыми, особо смышлеными заводчанами, в отдельные узлы автомобиля самостоятельно вносятся игровые элементы. Такой ход производителя как нельзя лучше иллюстрирует заботу о потребителе. Потребителю с такой машиной скучать не приходится. Один московский водитель сказал мне, что пик экстремального вождения у каждого автомобиля связан с различными механизмами, поэтому никогда нельзя предугадать, чего ждать от автомобиля. Он, например, испытал целую гамму непередаваемых эмоций, когда на Садовом кольце, находясь между кастрированным жеребцом и таким же козлом сзади (простите, г-н Шнайдер, я не очень понял этой фразы, поэтому пишу так, как удалось перевести), в момент перехода на пятую передачу у него в руке остался рычаг коробки передач. Я помню, как его лицо перекосилось при этом воспоминании. Он также добавил, что после таких переживаний ему пришлось продать квартиру, чтобы расплатиться за жеребца.
Представляете, г-н Шнайдер! Салон у них сохраняет общую угловатую тенденцию. Индикаторы показывают минимум информации, и, по словам одного из рабочих завода, всегда её искажают. В особых случаях, сказал мастер, на автомобили ставят полностью нерабочие датчики, чтобы внести в управление автомобилем элемент неожиданности, схожий с упомянутым выше случаем. Гениально! За отдельные деньги (порядка 30$ !!!) можно приобрести маршрутный компьютер.
Маршрутный компьютер, главным образом предназначен для введения водителя в более глубокое и длительное заблуждение, но такое удовольствие может позволить себе не каждый автолюбитель. Продолжая опытную эксплуатацию автомобиля, мне пришлось завести мешочек для элементов крепления салона. Г-н Шнайдер, я знаю, что вам не очень понятно, но я всё же попытаюсь объяснить. Мне неизвестно по каким причинам отверстия в креплениях всегда больше шурупов (это мне не смогли объяснить даже на заводе), но выход из сложившейся ситуации они нашли в том, что в некоторые отверстия шурупы перестали вкручивать изначально. Странный ход, однако, и здесь чётко прослеживается забота производителя о своём клиенте. Шурупы не вкручиваются изначально: в целях безопасности водителя и пассажиров, чтобы не нанести им каких-либо травм. Коллектив завода, как Вы поняли, имеет в своём арсенале много хитростей, которые занимают пассажиров и водителя в пути. Такие хитрости помогают рассеять утомительность и монотонность длительного путешествия на автомобиле. Немецкие производители, как известно, никогда не задумывались о такой проблеме: как досуг в пути. Например, все автомобили оснащаются специальными пепельницами, это, как я узнал, не дополнительная услуга. Размеры и местоположение пепельницы продумано так, что попасть в неё практически невозможно. Особенно это занимательное занятие при езде во внедорожнике НИВА, где игра с пепельницей до предела усложнена многоуровневой посадкой пассажиров на задних местах. Убеждение, что тюннинг - это "Brabus", по меньшей мере, неточно.
Если бы вы видели, г-н Шнайдер, какой в России тюннинг автомобилей, то поняли бы, что "Brabus" сможет достичь таких вершин ещё очень нескоро. При минимальной затрате сил и материалов, они получают максимальную выгоду. В одном автосалоне я видел, как полностью обклеенную пластмассой машину продавали на две тысячи долларов (!) дороже. При мне один человек купил такой автомобиль. Это была поразительная сцена, г-н Шнайдер!
Продавец и покупатель, смеясь над этим тюннингом, обсуждают вопрос: когда он (тюннинг) отвалится? Ещё посмеявшись немного, они предполагают, что всё отвалится уже первой зимой, после чего покупатель, не раздумывая, приобретает этот автомобиль. Я не понимаю, г-н Шнайдер, как это может происходить. У них есть тюннинговые компании, которые увеличивают объём двигателя на сто-двести миллилитров и берут за это несколько тысяч долларов. Самому неожиданному и глубокому тюннингу подвергают свои автомобили люди, называемые здесь "лицами кавказской национальности". Я не могу объяснить, как выглядят такие машины, поэтому прикладываю к письму фотографию. Российский автомобиль, это не просто машина г-н Шнайдер: для некоторых людей это целый образ жизни. В Германии мы вряд ли сможем добиться такого эффекта. Однажды мне довелось посетить один из московских гаражей. Г-н Шнайдер, гараж в России это целый мир. Они здесь роют подвалы и устраивают в них целые жилища.
Многие проводят в гараже весь weekend. В гараже автолюбители радостно пьют, общаясь друг с другом, а потом все вместе чинят чей-нибудь автомобиль. Разве в Германии возможно нечто подобное? Иногда для ремонта даже не требуется ехать в магазин автозапчастей, потому что у каждого есть какая-нибудь деталь. Порой ремонт заключается в том, что детали наоборот выбрасывают. У них это называется "включить напрямую". Удивительно, но напрямую оказывается можно много всего включить. Они редко пользуются сервисом, потому что в гараже обязательно найдётся некий "Петрович", который всего после одной бутылки водки готов исправить любую поломку. Один такой "Петрович" заявлял, что после двух бутылок водки он будет готов к переборке движка у "600-го" (так они здесь называют наш автомобиль) с закрытыми глазами.
Я не поверил. Он тогда сказал, что я могу пойти посмотреть на его двадцатилетнюю "копейку" (так они называют одну из первых моделей ВАЗа), которая до сих пор бегает не хуже других. Такие "Петровичи" здесь создают непобедимую конкуренцию нашим автотехцентрам, г-н Шнайдер, ведь два "пузыря" стоят около четырёх долларов. Вы г-н Шнайдер, вероятно, думаете, что я преувеличиваю, но завершить рассказ я хочу событием, укрепившим меня в своём убеждении. Мы близко сошлись с Петровичем, и, когда он узнал о цели моего визита, то предложил мне лично убедиться в несостоятельности западной автопромышленности. Его слова звучали как вызов. На следующее утро он предложил мне прокатиться за картошкой на колхозное поле, находящееся в пятидесяти километрах от Москвы (сбор картошки, это что-то вроде времяпрепровождения для москвичей). Мы уселись в его "копейку" и двинулись в путь. Минут через сорок мы оказались на обочине огромного картофельного поля. На поле было очень много грязи и, кажется, целая армия солдат.
Недалеко от нас, как я потом узнал, проходили тесты Toyota Land Cruiser. Мой друг обрадовался и сказал, что это очень кстати и он, наконец, покажет мне, что такое "копейка". Я обрадовался. Мой друг подъехал к группе людей, которые стояли возле джипа. Мне они показались настоящими гонщиками: Трое были в форме раллийной команды ?Subaru?. Петрович спросил у гонщиков, смогут ли они на своём "сарае" доехать до его жены, которая с утра собирает картошку на другом конце поля. Лица их изменились и приняли менее дружелюбный вид. Какой-то крупный, коротко стриженый мужчина ответил, что готов к состязаниям и в случае победы пообещал наказать Петровича.
Мы, "копейка" и Toyota, стартовали. Петрович ловко справлялся с управлением, несмотря на то, что был в телогрейке (это совершенно неприспособленная для езды национальная одежда, которую носят как мужчины, так и женщины), огромных резиновых сапогах, шапке типа "петушок" и в очках на плюс шесть с резинкой из мужского белья вместо дужек. (Г-н Шнайдер, история поразит вас сильнее, когда вы увидите этот "петушок", без конца спадавший на очки Петровича. Я привезу его в качестве сувенира). Мы достаточно быстро набрали скорость. Машину бросало из стороны в сторону. Я боялся за Петровича, потому что он даже не пристегнул ремня безопасности. Поначалу он был спокоен, пока не ударился головой об потолок четвёртый раз. К счастью, гонка продолжалась недолго, потому что джип застрял в картошке уже в начале пути. Мы выиграли, хотя мне показалось, что водитель Toyota был разочарован проигрышем и ещё долго гнался за нами без машины, пока не увяз в грязи. Какие же они сумасшедшие, эти русские. После "картошки" я понял, что наши автомобили вряд ли готовы к подобным испытаниям.
Подводя итог своей поездке, я смело могу сказать, что мы всегда имели ошибочный взгляд на российский автомобиль. И все же, главной ошибкой нашей маркетинговой политики, я считаю, ложное представление о российском автолюбителе, выбирающим автомобили марки ВАЗ. Думаю, анализ российского покупателя отнимет у нас ещё много времени, прежде чем, мы сможем создать автомобиль, способный конкурировать с этим загадочным и непредсказуемым автомобилем ВАЗ...
С уважением, Г-н Мюллер
Комментариев: 65
Письмо сотрудника Даймлер-Крайслер своему руководству: Письмо г-на Мюллера г-ну Шнайдеру.
Г-н Шнайдер, здравствуйте! Перед тем как я представлю полный отчёт о командировке в Тольятти и Москву, я считаю необходимым познакомить Вас со своими впечатлениями относительно продукции ВАЗа и некоторых особенностях жизни российского автолюбителя. Год, проведённый мною в России, натолкнул меня на удивительные открытия. Г-н Шнайдер, главное моё открытие состоит в том, что мы никогда не сможем завоевать автомобильный рынок этой противоречивой страны.
Я знаю, что Вы удивлены и ожидали иного результата, но это именно так. Вы знаете, что я исследовал автомобильные рынки многих стран и в этом деле я не новичок, однако, такое положение вещей я встретил впервые. Всё в России происходит наоборот, а некоторые вещи останутся для меня загадкой навсегда. Г-н Шнайдер, когда я впервые увидел эти автомобили, мне сразу бросилась в глаза их угловатость. Оказалось, что это не устаревшая технология, как мы привыкли считать, а совсем наоборот,- традиция. Сила традиций здесь настолько велика, что на протяжении последнего десятилетия они не выпускали новых моделей, а трансформировали уже имеющиеся. Традиций придерживаются очень строго и даже на последних моделях, углы остаются основной линией дизайна кузова.
Я спросил инженеров ВАЗа, осведомлены ли они о пагубном влиянии традиций на аэродинамику автомобиля. Инженеры громко и долго смеялись, прежде чем ответили, что такой кузов вовсе не влияет на аэродинамику машины. Я был поражён, зная сколько труда тратят наши инженеры, выискивая пути улучшения аэродинамики автомобиля, в то время как, русские уже решили эту проблему!
Оказалось, что они ставят практически на все модели автомобилей одинаковый двигатель, которому аэродинамика кузова ни к чему. Гениально, г-н Шнайдер! Они не думают об аэродинамике, потому что с таким двигателем, думать о её улучшении вовсе нет смысла. Г-н Шнайдер, их кузов - настоящее чудо техники. Ни один его элемент не стыкуется с другим. Я сначала удивился, но мне сказали, что это специально. Размер щели можно отрегулировать в домашних условиях одной отвёрткой. У них это вроде хобби. Каждый возит с собой кучу инструмента и прямо на улице доводит машину под себя. В России любой автолюбитель ещё и механик. Я спросил о шуме, который вероятно мешает в дороге, на что мне сказали, что шум, проникающий в салон, усиливает эффект ощущения скорости. Разве наши инженеры могли додуматься до такого? Г-н Шнайдер они настоящие экстремалы, а наши автомобили слишком комфортны.
Инженеры ВАЗа рассказали мне, что автомобиль проектируется с упором на усиление эффекта ощущения скорости и эффекта ощущения дорожного покрытия. Как вы уже поняли, в эффекте скорости они используют кузов, а вот в эффекте ощущения дорожного покрытия они задействуют подвеску. Конструкция подвески позволяет водителю чувствовать даже мельчайшие дефекты дорожного покрытия, на любых скоростях. Пик эффекта наступает зимой, особенно при морозах ниже двадцати пяти градусов. Езда в таких погодных условиях напоминает спуск с лестницы на табурете. Мне очень запомнилась такая езда. Повторюсь, что на ВАЗе проповедуют только экстремальную линию езды. Вероятно, поэтому автомобили данного производителя пользуются в России таким широким спросом. Весь завод живёт мыслью об улучшении автомобиля. Некоторыми, особо смышлеными заводчанами, в отдельные узлы автомобиля самостоятельно вносятся игровые элементы. Такой ход производителя как нельзя лучше иллюстрирует заботу о потребителе. Потребителю с такой машиной скучать не приходится. Один московский водитель сказал мне, что пик экстремального вождения у каждого автомобиля связан с различными механизмами, поэтому никогда нельзя предугадать, чего ждать от автомобиля. Он, например, испытал целую гамму непередаваемых эмоций, когда на Садовом кольце, находясь между кастрированным жеребцом и таким же козлом сзади (простите, г-н Шнайдер, я не очень понял этой фразы, поэтому пишу так, как удалось перевести), в момент перехода на пятую передачу у него в руке остался рычаг коробки передач. Я помню, как его лицо перекосилось при этом воспоминании. Он также добавил, что после таких переживаний ему пришлось продать квартиру, чтобы расплатиться за жеребца.
Представляете, г-н Шнайдер! Салон у них сохраняет общую угловатую тенденцию. Индикаторы показывают минимум информации, и, по словам одного из рабочих завода, всегда её искажают. В особых случаях, сказал мастер, на автомобили ставят полностью нерабочие датчики, чтобы внести в управление автомобилем элемент неожиданности, схожий с упомянутым выше случаем. Гениально! За отдельные деньги (порядка 30$ !!!) можно приобрести маршрутный компьютер.
Маршрутный компьютер, главным образом предназначен для введения водителя в более глубокое и длительное заблуждение, но такое удовольствие может позволить себе не каждый автолюбитель. Продолжая опытную эксплуатацию автомобиля, мне пришлось завести мешочек для элементов крепления салона. Г-н Шнайдер, я знаю, что вам не очень понятно, но я всё же попытаюсь объяснить. Мне неизвестно по каким причинам отверстия в креплениях всегда больше шурупов (это мне не смогли объяснить даже на заводе), но выход из сложившейся ситуации они нашли в том, что в некоторые отверстия шурупы перестали вкручивать изначально. Странный ход, однако, и здесь чётко прослеживается забота производителя о своём клиенте. Шурупы не вкручиваются изначально: в целях безопасности водителя и пассажиров, чтобы не нанести им каких-либо травм. Коллектив завода, как Вы поняли, имеет в своём арсенале много хитростей, которые занимают пассажиров и водителя в пути. Такие хитрости помогают рассеять утомительность и монотонность длительного путешествия на автомобиле. Немецкие производители, как известно, никогда не задумывались о такой проблеме: как досуг в пути. Например, все автомобили оснащаются специальными пепельницами, это, как я узнал, не дополнительная услуга. Размеры и местоположение пепельницы продумано так, что попасть в неё практически невозможно. Особенно это занимательное занятие при езде во внедорожнике НИВА, где игра с пепельницей до предела усложнена многоуровневой посадкой пассажиров на задних местах. Убеждение, что тюннинг - это "Brabus", по меньшей мере, неточно.
Если бы вы видели, г-н Шнайдер, какой в России тюннинг автомобилей, то поняли бы, что "Brabus" сможет достичь таких вершин ещё очень нескоро. При минимальной затрате сил и материалов, они получают максимальную выгоду. В одном автосалоне я видел, как полностью обклеенную пластмассой машину продавали на две тысячи долларов (!) дороже. При мне один человек купил такой автомобиль. Это была поразительная сцена, г-н Шнайдер!
Продавец и покупатель, смеясь над этим тюннингом, обсуждают вопрос: когда он (тюннинг) отвалится? Ещё посмеявшись немного, они предполагают, что всё отвалится уже первой зимой, после чего покупатель, не раздумывая, приобретает этот автомобиль. Я не понимаю, г-н Шнайдер, как это может происходить. У них есть тюннинговые компании, которые увеличивают объём двигателя на сто-двести миллилитров и берут за это несколько тысяч долларов. Самому неожиданному и глубокому тюннингу подвергают свои автомобили люди, называемые здесь "лицами кавказской национальности". Я не могу объяснить, как выглядят такие машины, поэтому прикладываю к письму фотографию. Российский автомобиль, это не просто машина г-н Шнайдер: для некоторых людей это целый образ жизни. В Германии мы вряд ли сможем добиться такого эффекта. Однажды мне довелось посетить один из московских гаражей. Г-н Шнайдер, гараж в России это целый мир. Они здесь роют подвалы и устраивают в них целые жилища.
Многие проводят в гараже весь weekend. В гараже автолюбители радостно пьют, общаясь друг с другом, а потом все вместе чинят чей-нибудь автомобиль. Разве в Германии возможно нечто подобное? Иногда для ремонта даже не требуется ехать в магазин автозапчастей, потому что у каждого есть какая-нибудь деталь. Порой ремонт заключается в том, что детали наоборот выбрасывают. У них это называется "включить напрямую". Удивительно, но напрямую оказывается можно много всего включить. Они редко пользуются сервисом, потому что в гараже обязательно найдётся некий "Петрович", который всего после одной бутылки водки готов исправить любую поломку. Один такой "Петрович" заявлял, что после двух бутылок водки он будет готов к переборке движка у "600-го" (так они здесь называют наш автомобиль) с закрытыми глазами.
Я не поверил. Он тогда сказал, что я могу пойти посмотреть на его двадцатилетнюю "копейку" (так они называют одну из первых моделей ВАЗа), которая до сих пор бегает не хуже других. Такие "Петровичи" здесь создают непобедимую конкуренцию нашим автотехцентрам, г-н Шнайдер, ведь два "пузыря" стоят около четырёх долларов. Вы г-н Шнайдер, вероятно, думаете, что я преувеличиваю, но завершить рассказ я хочу событием, укрепившим меня в своём убеждении. Мы близко сошлись с Петровичем, и, когда он узнал о цели моего визита, то предложил мне лично убедиться в несостоятельности западной автопромышленности. Его слова звучали как вызов. На следующее утро он предложил мне прокатиться за картошкой на колхозное поле, находящееся в пятидесяти километрах от Москвы (сбор картошки, это что-то вроде времяпрепровождения для москвичей). Мы уселись в его "копейку" и двинулись в путь. Минут через сорок мы оказались на обочине огромного картофельного поля. На поле было очень много грязи и, кажется, целая армия солдат.
Недалеко от нас, как я потом узнал, проходили тесты Toyota Land Cruiser. Мой друг обрадовался и сказал, что это очень кстати и он, наконец, покажет мне, что такое "копейка". Я обрадовался. Мой друг подъехал к группе людей, которые стояли возле джипа. Мне они показались настоящими гонщиками: Трое были в форме раллийной команды ?Subaru?. Петрович спросил у гонщиков, смогут ли они на своём "сарае" доехать до его жены, которая с утра собирает картошку на другом конце поля. Лица их изменились и приняли менее дружелюбный вид. Какой-то крупный, коротко стриженый мужчина ответил, что готов к состязаниям и в случае победы пообещал наказать Петровича.
Мы, "копейка" и Toyota, стартовали. Петрович ловко справлялся с управлением, несмотря на то, что был в телогрейке (это совершенно неприспособленная для езды национальная одежда, которую носят как мужчины, так и женщины), огромных резиновых сапогах, шапке типа "петушок" и в очках на плюс шесть с резинкой из мужского белья вместо дужек. (Г-н Шнайдер, история поразит вас сильнее, когда вы увидите этот "петушок", без конца спадавший на очки Петровича. Я привезу его в качестве сувенира). Мы достаточно быстро набрали скорость. Машину бросало из стороны в сторону. Я боялся за Петровича, потому что он даже не пристегнул ремня безопасности. Поначалу он был спокоен, пока не ударился головой об потолок четвёртый раз. К счастью, гонка продолжалась недолго, потому что джип застрял в картошке уже в начале пути. Мы выиграли, хотя мне показалось, что водитель Toyota был разочарован проигрышем и ещё долго гнался за нами без машины, пока не увяз в грязи. Какие же они сумасшедшие, эти русские. После "картошки" я понял, что наши автомобили вряд ли готовы к подобным испытаниям.
Подводя итог своей поездке, я смело могу сказать, что мы всегда имели ошибочный взгляд на российский автомобиль. И все же, главной ошибкой нашей маркетинговой политики, я считаю, ложное представление о российском автолюбителе, выбирающим автомобили марки ВАЗ. Думаю, анализ российского покупателя отнимет у нас ещё много времени, прежде чем, мы сможем создать автомобиль, способный конкурировать с этим загадочным и непредсказуемым автомобилем ВАЗ...
С уважением, Г-н Мюллер
Комментариев: 65
*** 31.10.2006 16:25:21
Как прекрасен этот мир, когда легко мы смотрим вместе с ним, у нас рождаеться душевный силуэт, он раскрывает душу, дарит свет
Мы верим в чудеса, храним их в сердце у себя, но каждый может, знает, верит, а сердце временем проверит.
Комментариев: 25
Как прекрасен этот мир, когда легко мы смотрим вместе с ним, у нас рождаеться душевный силуэт, он раскрывает душу, дарит свет
Мы верим в чудеса, храним их в сердце у себя, но каждый может, знает, верит, а сердце временем проверит.
Комментариев: 25
Улыбнитель 30.09.2006 21:37:01
В сайте на страничку ко мне залез один чудак. Который не понимал слово не и отстань, взамен он написал мне во это:
Игорь сегодня в 21:11
А давай общаться, но общаться будем по разному, но чтоб ты имела хоть какое то представление обо мне, излагаю нижеприведенные факты.
Ну для начала, помимо того, что я уже указывал в своей анкете, я форменный тунеядец и бездельник. Отсутствие образования научился скрывать исключительно эмоционально-волевыми свойствами характера, например наглость, самоуверенность и самовлюбленность.
В силу того, что фактически являюсь человеком замкнутым и недалеким (это я о умственных способностях организма) я ужасный хам, матершинник и алкоголик.
Признаюсь, правда, но это по секрету, я джентльмен в четвертом поколении, хотя и из рабоче-крестьянской семьи, благородство мое проявляется кругом и всюду, например я могу постоять (не за девушку) за себя около пивной палатки.
К тому же я персона очень скучная, занудная и не очень красивая. У меня напрочь отсутствует чувство юмора, зато умею шевелить одним ухом, сразу спешу успокоить, чтоб не было каких либо недоразумений, у меня их целых две штуки (ну это я про ухи).
Ну пожалуй самое основное о себе я написал.
Да кстати, я понимаю, что после моих откровений, у тебя внезапно возникло желание срочно выскочить за меня замуж, но давай сначала ограничимся и поживем в гражданском браке, не будем торопить события.
Но сначала, сообщи какая у тебя жилплощадь, где и кем ты работаешь, эти сведения мне необходимы чтоб принять решение о переезде к тебе, а то вдруг ты не сможешь содержать семью, да и умеешь ли ты готовить.
Кстати первые полгода нам придется потесниться, поскольку вместе со мной к тебе заедет и мой брат, он тоже лодырь еще тот. Поэтому в твоих интерессах срочно подыскать ему красивую, умную, ухоженную девушку, и чтоб квартира с машиной у нее были, и готовить она должна уметь, и обязательно работящая.
Так что Ирина, жарь котлеты мы выезжаем, черкни ка адресочек и телефончик.. Я тебе сделаю дозвон, ты мне перезвонишь и мы чудненько поболтаем.
P.S. За ошибки не отвечаю...
Комментариев: 32
В сайте на страничку ко мне залез один чудак. Который не понимал слово не и отстань, взамен он написал мне во это:
Игорь сегодня в 21:11
А давай общаться, но общаться будем по разному, но чтоб ты имела хоть какое то представление обо мне, излагаю нижеприведенные факты.
Ну для начала, помимо того, что я уже указывал в своей анкете, я форменный тунеядец и бездельник. Отсутствие образования научился скрывать исключительно эмоционально-волевыми свойствами характера, например наглость, самоуверенность и самовлюбленность.
В силу того, что фактически являюсь человеком замкнутым и недалеким (это я о умственных способностях организма) я ужасный хам, матершинник и алкоголик.
Признаюсь, правда, но это по секрету, я джентльмен в четвертом поколении, хотя и из рабоче-крестьянской семьи, благородство мое проявляется кругом и всюду, например я могу постоять (не за девушку) за себя около пивной палатки.
К тому же я персона очень скучная, занудная и не очень красивая. У меня напрочь отсутствует чувство юмора, зато умею шевелить одним ухом, сразу спешу успокоить, чтоб не было каких либо недоразумений, у меня их целых две штуки (ну это я про ухи).
Ну пожалуй самое основное о себе я написал.
Да кстати, я понимаю, что после моих откровений, у тебя внезапно возникло желание срочно выскочить за меня замуж, но давай сначала ограничимся и поживем в гражданском браке, не будем торопить события.
Но сначала, сообщи какая у тебя жилплощадь, где и кем ты работаешь, эти сведения мне необходимы чтоб принять решение о переезде к тебе, а то вдруг ты не сможешь содержать семью, да и умеешь ли ты готовить.
Кстати первые полгода нам придется потесниться, поскольку вместе со мной к тебе заедет и мой брат, он тоже лодырь еще тот. Поэтому в твоих интерессах срочно подыскать ему красивую, умную, ухоженную девушку, и чтоб квартира с машиной у нее были, и готовить она должна уметь, и обязательно работящая.
Так что Ирина, жарь котлеты мы выезжаем, черкни ка адресочек и телефончик.. Я тебе сделаю дозвон, ты мне перезвонишь и мы чудненько поболтаем.
P.S. За ошибки не отвечаю...
Комментариев: 32
Тоска 03.06.2006 20:50:01
Дождь, медленно капает, режет глаза. На улице осень, а в сердце гроза. Ты смотришь на мир, но не видишь ее, ты хочешь чего-то, не зная чего. И ты уже здесь, а не там, где она. Она далеко, между вами стена. Ты вдруг ощущаешь свою пустоту, рисуя на белой бумаге черту. Она вырастает из этой черты, как будто из снов, из заветной мечты. Ты вдруг понимаешь, что любишь ее, любовью наполнилось сердце твое. Ведь рядом была недавно совсем. Ты был безразличен, не зная, зачем. Она же хотела быть рядом с тобой, но ты все молчал, прикрываясь тоской. Теперь ты один, а ее рядом нет. Она не придет и не скажет: привет. Она не хотела тебя разлюбить. Но вот разлюбила и вновь стала жить. А ты, ты остался один, как и был, но только теперь ты ее полюбил. Теперь твоя очередь мучить себя. И ждать, что она вдруг полюбит тебя ...Комментариев: 27
Дождь, медленно капает, режет глаза. На улице осень, а в сердце гроза. Ты смотришь на мир, но не видишь ее, ты хочешь чего-то, не зная чего. И ты уже здесь, а не там, где она. Она далеко, между вами стена. Ты вдруг ощущаешь свою пустоту, рисуя на белой бумаге черту. Она вырастает из этой черты, как будто из снов, из заветной мечты. Ты вдруг понимаешь, что любишь ее, любовью наполнилось сердце твое. Ведь рядом была недавно совсем. Ты был безразличен, не зная, зачем. Она же хотела быть рядом с тобой, но ты все молчал, прикрываясь тоской. Теперь ты один, а ее рядом нет. Она не придет и не скажет: привет. Она не хотела тебя разлюбить. Но вот разлюбила и вновь стала жить. А ты, ты остался один, как и был, но только теперь ты ее полюбил. Теперь твоя очередь мучить себя. И ждать, что она вдруг полюбит тебя ...Комментариев: 27
Верный друг 22.04.2006 12:26:46
Когда-то в детстве у меня была собака кавказской пароды. Она мне заменяла друга, няньку, коняшку, когда катала меня на санках и вообще была самым дорогим мне существом. К сожалению, когда ей было 3 года, ее пришлось убить, причем, как я узнала спустя много времени это сделал мой отец…
Отец всегда гулял с ней без поводка, в очередной раз, когда он решил ее выгулять, открыв дверь, чтоб выпустить ее из подъезда она побежала справлять сваю нужду. Мимо проходила женщина с соседнего подъезда. Лайма, так звали мою собаку, не успев перед ней затормозить, ударилась об нее и побежала дальше. Мерзкая соседка начала потом вопеть всему двору, что та ее укусила за руку, чтоб вытянуть из нас денег, требуя при этом усыпить собаку или она подаст в суд. Я сильно переживала. Проснувшись на утро Лаймы не было дома, родители мне сказали, что она гуляет на улице и проводили меня в школу. Вернувшись с уроков собаки еще не было дома, при чем не было и поводка с ошейником. В свой малый возраст я уже могла соображать, что меня обманывают. Они мне снова соврали сказав, что отдали ее знакомому жить, на мои истерики вернуть собаку реагировали странно, уходя от разговора и задаривали меня игрушками и сладостями пытаясь отвлечь. Вечером мама пошла к соседке отдать деньги за ущерб, заметила тонюсенькую повязку. Настояв развязать и показать укус соседка согласилась не сразу, На руке ни чего не оказалось, даже покрасненья не было. Мама, кинув ей в лицо деньги ушла. Лайму было уже не вернуть… она была убита…
Комментариев: 43
Когда-то в детстве у меня была собака кавказской пароды. Она мне заменяла друга, няньку, коняшку, когда катала меня на санках и вообще была самым дорогим мне существом. К сожалению, когда ей было 3 года, ее пришлось убить, причем, как я узнала спустя много времени это сделал мой отец…
Отец всегда гулял с ней без поводка, в очередной раз, когда он решил ее выгулять, открыв дверь, чтоб выпустить ее из подъезда она побежала справлять сваю нужду. Мимо проходила женщина с соседнего подъезда. Лайма, так звали мою собаку, не успев перед ней затормозить, ударилась об нее и побежала дальше. Мерзкая соседка начала потом вопеть всему двору, что та ее укусила за руку, чтоб вытянуть из нас денег, требуя при этом усыпить собаку или она подаст в суд. Я сильно переживала. Проснувшись на утро Лаймы не было дома, родители мне сказали, что она гуляет на улице и проводили меня в школу. Вернувшись с уроков собаки еще не было дома, при чем не было и поводка с ошейником. В свой малый возраст я уже могла соображать, что меня обманывают. Они мне снова соврали сказав, что отдали ее знакомому жить, на мои истерики вернуть собаку реагировали странно, уходя от разговора и задаривали меня игрушками и сладостями пытаясь отвлечь. Вечером мама пошла к соседке отдать деньги за ущерб, заметила тонюсенькую повязку. Настояв развязать и показать укус соседка согласилась не сразу, На руке ни чего не оказалось, даже покрасненья не было. Мама, кинув ей в лицо деньги ушла. Лайму было уже не вернуть… она была убита…
Комментариев: 43
старые записи новые записи